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高乐股份2016年营收4.04亿元 互联网教育贡献298万

2018-07-19 17:40 来源:风讯网

  高乐股份2016年营收4.04亿元 互联网教育贡献298万

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高乐股份2016年营收4.04亿元 互联网教育贡献298万

来源:金羊网 作者: 发表时间:2018-07-19 08:18
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白云机场2号航站楼非常开阔,是国内最大的单体航站楼

白云机场2号航站楼非常开阔,是国内最大的单体航站楼 记者 周巍 摄

T2共有339个值机柜台

T2共有339个值机柜台 记者 周巍 摄

T2航站楼主楼“廊桥”里的广东元素

T2航站楼主楼“廊桥”里的广东元素 记者 周巍 摄

白云机场2号航站楼到底长啥样?多了哪些新功能?金羊网记者带您体验????

文/记者 唐珩??通讯员 机场宣

图/记者 周巍

20日,记者从白云机场获悉,白云机场2号航站楼(以下简称T2)已符合启用条件,将于4月26日投入使用,白云机场即将迈入“双子楼”运营时代。厦门航空、沙特航空、肯尼亚航空、印尼鹰航空共四家航空公司首批进驻白云机场T2运营。据了解,南航系航空公司将分批进驻,南航子公司厦门航空首批进驻。

白云机场相关负责人表示,2号航站楼融入了更多科技、人文、绿色元素,打造高品质的服务环境,在提升运行效率的同时让更多的人爱上航空出行,吸引更多旅客从广州出发、经广州中转,吸引更多航空公司开拓航线,进一步加快白云机场世界级航空枢纽建设。

白云机场T2启用在即,里面到底是什么样子?4月20日,记者受邀“探营”,体验了新航站楼的流程。记者发现,到T2乘坐飞机,要走的路比以前少了,而大量自助设备的使用,将进一步减少值机和托运排长队的现象。

流程更顺畅 旅客走的路比以前少了

刚一走进T2,记者的第一感觉就是——开阔。白云机场T2启用后,将是国内最大的单体航站楼,设计容量为年旅客量4500万人次。整座航站楼分为四层,一层为到达厅、二层为国内出发到达混流区、三层为出发厅、四层为计时酒店、两舱休息室等。

与T1相比,T2采用“直线型”流程设计,无论出发或抵达、国内或国际,都集中在整座楼内,不再分A、B区。另外,T2的办票大厅并不像T1一样有商铺阻隔,旅客一眼就能找到自己要去的方位。出发旅客前往三层出发大厅,13个值机区一字排开,出发厅西面的C、D、E、F、G、H、J为国内航班值机区,东面K、L、M、N、P、Q为国际航班值机区,值机后直线进入安检大厅,通过安检后即可根据标识标牌指引前往登机口了。新航站楼采取“国际与国内并行排列”的布局,无论是国际还是国内旅客,出发都在三层、到达都在一层,方便出行。

在安检方面,白云机场T2设置了超长的行李安检设备,便于旅客提前整理行李,将需要单独过检的物品取出。安检设备也采用了双视成像的新设备,比以前设备要更加清晰,安全性也大为提高。另外,T2航站楼设置了独立的国际-国内/国内-国际中转旅客候检厅,他们的通关时间和等候行李的时间都可以缩短30%以上。

资源更共享 走廊桥登机的机会更多

白云机场2号航站楼在使用功能上,有“国内混流、国际分流、混合机位”三大特色,这能够充分利用空间,提高设施的利用效率。到达旅客也可以共享出发的餐饮商业区,而出发旅客走廊桥直接上飞机的机也会增加。

白云机场2号航站楼与T1很大的不同是“国内混流”的设置。在T1,国内出发旅客、国内到达旅客走不同的通道,基本不碰面。现在则大有不同,国内航班无论是出发或是抵达,都在同层内与登机口实现接驳,候机和抵达共享的空间更大,共享的人性化设施更多。不过要提醒的是,抵达旅客要留意指示标牌,“逆流”前往到达大厅。

“国际分流”是指国际流程上由于有海关、边检等,出境、入境不同的客流需要分开,因此国际出发和国际到达依然跟T1航站楼一样,分开不同的通道引流。

“混合机位”更多的是体现空间的利用更灵活多变,T2航站楼共有58条登机桥,其中有9条登机桥设置了国际国内可“转换”机位和服务通道,这能够大大提高航班的靠桥效率,让旅客多走廊桥、少坐摆渡车,乘机出行更舒适快捷。

对于需要中转的旅客来说,中转流程也十分便捷,国内混流候机层、国际分流到达层均设置在二层,国际转国内联程旅客到达、中转和候机全程在二层平层解决,无需换层,有效缩短中转换乘时间。

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编辑:alan
数字报

白云机场T2本月26日启用

金羊网2018-07-19 08:18:27

白云机场2号航站楼非常开阔,是国内最大的单体航站楼

白云机场2号航站楼非常开阔,是国内最大的单体航站楼 记者 周巍 摄

T2共有339个值机柜台

T2共有339个值机柜台 记者 周巍 摄

T2航站楼主楼“廊桥”里的广东元素

T2航站楼主楼“廊桥”里的广东元素 记者 周巍 摄

白云机场2号航站楼到底长啥样?多了哪些新功能?金羊网记者带您体验????

文/记者 唐珩??通讯员 机场宣

图/记者 周巍

20日,记者从白云机场获悉,白云机场2号航站楼(以下简称T2)已符合启用条件,将于4月26日投入使用,白云机场即将迈入“双子楼”运营时代。厦门航空、沙特航空、肯尼亚航空、印尼鹰航空共四家航空公司首批进驻白云机场T2运营。据了解,南航系航空公司将分批进驻,南航子公司厦门航空首批进驻。

白云机场相关负责人表示,2号航站楼融入了更多科技、人文、绿色元素,打造高品质的服务环境,在提升运行效率的同时让更多的人爱上航空出行,吸引更多旅客从广州出发、经广州中转,吸引更多航空公司开拓航线,进一步加快白云机场世界级航空枢纽建设。

白云机场T2启用在即,里面到底是什么样子?4月20日,记者受邀“探营”,体验了新航站楼的流程。记者发现,到T2乘坐飞机,要走的路比以前少了,而大量自助设备的使用,将进一步减少值机和托运排长队的现象。

流程更顺畅 旅客走的路比以前少了

刚一走进T2,记者的第一感觉就是——开阔。白云机场T2启用后,将是国内最大的单体航站楼,设计容量为年旅客量4500万人次。整座航站楼分为四层,一层为到达厅、二层为国内出发到达混流区、三层为出发厅、四层为计时酒店、两舱休息室等。

与T1相比,T2采用“直线型”流程设计,无论出发或抵达、国内或国际,都集中在整座楼内,不再分A、B区。另外,T2的办票大厅并不像T1一样有商铺阻隔,旅客一眼就能找到自己要去的方位。出发旅客前往三层出发大厅,13个值机区一字排开,出发厅西面的C、D、E、F、G、H、J为国内航班值机区,东面K、L、M、N、P、Q为国际航班值机区,值机后直线进入安检大厅,通过安检后即可根据标识标牌指引前往登机口了。新航站楼采取“国际与国内并行排列”的布局,无论是国际还是国内旅客,出发都在三层、到达都在一层,方便出行。

在安检方面,白云机场T2设置了超长的行李安检设备,便于旅客提前整理行李,将需要单独过检的物品取出。安检设备也采用了双视成像的新设备,比以前设备要更加清晰,安全性也大为提高。另外,T2航站楼设置了独立的国际-国内/国内-国际中转旅客候检厅,他们的通关时间和等候行李的时间都可以缩短30%以上。

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白云机场2号航站楼在使用功能上,有“国内混流、国际分流、混合机位”三大特色,这能够充分利用空间,提高设施的利用效率。到达旅客也可以共享出发的餐饮商业区,而出发旅客走廊桥直接上飞机的机也会增加。

白云机场2号航站楼与T1很大的不同是“国内混流”的设置。在T1,国内出发旅客、国内到达旅客走不同的通道,基本不碰面。现在则大有不同,国内航班无论是出发或是抵达,都在同层内与登机口实现接驳,候机和抵达共享的空间更大,共享的人性化设施更多。不过要提醒的是,抵达旅客要留意指示标牌,“逆流”前往到达大厅。

“国际分流”是指国际流程上由于有海关、边检等,出境、入境不同的客流需要分开,因此国际出发和国际到达依然跟T1航站楼一样,分开不同的通道引流。

“混合机位”更多的是体现空间的利用更灵活多变,T2航站楼共有58条登机桥,其中有9条登机桥设置了国际国内可“转换”机位和服务通道,这能够大大提高航班的靠桥效率,让旅客多走廊桥、少坐摆渡车,乘机出行更舒适快捷。

对于需要中转的旅客来说,中转流程也十分便捷,国内混流候机层、国际分流到达层均设置在二层,国际转国内联程旅客到达、中转和候机全程在二层平层解决,无需换层,有效缩短中转换乘时间。

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